De bästa cykelpedalerna för landsvägsmotorcyklar faller vanligtvis i kategorin ”klicklösa”. Det innebär att de använder ett system där en klämma som sitter fast på cykelskon låses in i en pedalkropp för att maximera pedaleffektiviteten och pedalkraften. Det finns flera system och märken på marknaden och de flesta cyklister kommer att ha en favorit.
De flesta klicklösa cykelpedaler för landsvägscyklar kräver lite underhåll och bör hålla i flera år om de tas om hand. Modeller i lägre och mellanklassen har lågt underhåll och de flesta är lätta att serva med långa serviceintervaller. De bästa cykelpedalerna för landsvägscykel kommer med lager och interna delar av högre kvalitet som bör hålla längre, särskilt om de underhålls och sköts på rätt sätt.
Klipplösa pedaler fokuserar på att maximera hastigheten och pedaleffektiviteten, medan de bästa platta cykelpedalerna för landsvägscykel fokuserar på en något annorlunda uppsättning krav. Klipplösa vägpedaler är ofta lite knepiga att gå i från cykeln. Om du planerar att gå en del i dina skor, eller om du cyklar gruscykel eller tävlar i cyclocross, vill du förmodligen titta på en uppsättning pedaler som använder försänkta klackar som lätt kan gå i. Om detta är fallet ska du ta en titt på vår guide till de bästa gruscykelpedalerna.
Vi har också ett grupptest av Shimano vs Look vs Wahoo Speedplay-pedaler, som är de tre mest populära och vanligaste pedalsystemen för en landsvägscykel, samt en uppdelning av Shimano SPD-pedaler och en tillhörande head-to-head av SPD- och SPD-SL-plattformar.
På Cyclingnews Vi har loggat tusentals mil i varje pedalsystem för att ta reda på vilka som är bäst när det gäller bland annat prestanda, vikt, aerodynamik och hållbarhet. Om du fortfarande vill ha mer information om hur du väljer rätt pedalsystem för dig kan du gå till vår köpguide längst ner på sidan.
Bästa pedaler för landsvägscyklar som finns tillgängliga idag
Ultegra-komponenter är betydligt billigare än Dura-Ace i toppklass men erbjuder de flesta av samma prestanda, och R8000-vägcykelpedalerna är inget undantag. De lånar mycket från Dura-Ace-pedalerna och har en bred kompositkropp för en stabil och stödjande pedalplattform. Med en stapelhöjd på 10 mm är de 0,7 mm lägre än sina föregångare och borta är den avtagbara rostfria stålplattan; i stället får du tre kuddar av rostfritt stål som är bundna på pedalkroppen för att förhindra slitage.
R8000-pedalerna, som är 37 g lättare än 105-versionen, levereras med gula klampor med sex graders svängning och standardmonteringsutrustning. De snurrar på en axel av rostfritt stål och två lager, i stället för de tre som du får med Dura-Ace, som nästan alltid sätter sig rätt uppåt när du klipper in. Som introducerades med 6800-versionen finns Ultegra-pedalerna även i en version med +4 mm axel om dina höfter och knän behöver lite extra avstånd från veven.
Kolla in vår Shimano Ultegra pedaler om du vill ha hela historien.
På egen hand är Dura-Ace-pedalerna inte de lättaste med 234 g per par (Wahoos Speedplay Nano väger imponerande 170 g). Men när du räknar in klykan också blir Shimanos toppedaler en riktig blickfångare för viktnördar med 272 g sammanlagt, medan Wahoo rasar ner i tabellen med en sammanlagd vikt på 332 g.
Men det handlar inte bara om vikten. Baserat på en gjuten kompositkropp ersätts den gamla skruvade rostfria stålplattan med tre mindre plattor som limmas fast (som på Ultegra). Dura-Ace-pedalerna får också ett extra nållager för att ge bättre stöd och långsiktig hållbarhet. Detta resulterar också i ett super smidigt lager och en förbättrad balans, vilket innebär att de alltid hänger rätt uppåt, vilket gör att Dura-Ace-pedalerna är konsekvent lätta att klämma fast.
Dessutom är stapelhöjden ungefär 2 mm lägre än R8000 Ultegra-versionen, och Dura-Ace-pedalerna finns med standard- och +4 mm axel för dem som behöver en lite större Q-faktor. Tillsammans med Ultegra R8000-pedalerna är de den enda pedalmodellen som erbjuder detta, eftersom Wahoo Speedplays nu bara erbjuder en axellängd.
Det är värt att nämna att Shimano-pedalerna i topputbudet levereras med märkets blå klampor som standard, som bara erbjuder två grader av svängrörlighet i stället för sex, även om du har betalat Dura-Ace-priset för dina pedaler är det osannolikt att du kommer att skämmas över priset för en uppsättning gula klampor. Dura-Ace får också en utökad garanti på tre år, jämfört med två år för andra Shimano-produkter.
Ta en titt på vår fullständiga recension av Shimano Dura-Ace pedaler för mer information.
Wahoo Speedplay-pedalen har en av de mest kända silhuetterna i cykelvärlden, med sin lollipop-formade dubbelsidiga clip-in-design och otroligt omfattande justeringsmöjligheter för klackarna. Med bara 170 g för ett par är Nano-pedalerna löjligt lätta, så det är inte konstigt att de har fått en kultförföljelse bland både viktsugna, tävlingsamatörer och WorldTour-proffs. Det är dock värt att notera att även om pedalerna i sig är fjäderlätta, lägger klamparna till ytterligare 81 g per sida.
Med denna extra tyngd gör Wahoos klampsystem saker väldigt annorlunda än Shimano och Look. Inte bara sitter retentionssystemet i klampen, utan det ger också en justerbar mängd flytning och gör att du kan flytta klampen framåt, bakåt, till vänster och höger utan att lossa hela grejen och eventuellt förlora din position. Det finns dock ingen justering av själva hållningen, så om du vill göra det lättare att ta dig ur dem måste du byta till de ”enkla” klamparna.
De kommer med en enorm prislapp och den första inställningen tar tid, men när du väl har kommit förbi dessa två hinder har hållbarheten varit fantastisk och det är svårt att hitta något fel på pedalsystemet och hur allt fungerar.
Om du vill ta reda på mer så gå till vår Wahoo Speedplay Nano pedaler recension.
Shimano pedaler för landsvägscyklar har blivit några av de mest populära på marknaden av goda skäl; de är några av de mest användarvänliga och pålitliga av alla. De silkeslena lagren snurrar i evigheter innan de blir knastriga, de är lätta att serva när de gör det, och retentionsmekanismen på baksidan av kroppen gör att de oftast hänger rätt sida upp.
Shimano SPD-SL-vägklackar med stora plastklackar som finns i 0, 2 eller 6 grader av flytbarhet är lätta att gå i, kostar inte mycket och håller ganska länge även utan kaféskydd.
När vi talar om hur vi spenderar våra surt förvärvade pengar på cykelkomponenter är 105-pedalerna för Shimano-pedalanvändare den vinnande lotten eftersom de lånar teknik från de toppklassiga Dura-Ace-pedalerna till en bråkdel av kostnaden. Ja, de högre modellerna erbjuder lägre vikt, ökad markfrigång och en extra uppsättning lager, men dessa har liten effekt på stabilitet och säkerhet. Du får fortfarande samma breda pedalplattform, rostfria stålplattor på ovansidan av pedalkroppen för att förhindra för tidigt slitage och gott om justeringsmöjligheter genom klamparna och utlösespänningen, men du får behålla mer av dina surt förvärvade pengar.
Vill du höra mer om varför vi betygsätter dem? Läs då vår Shimano 105 pedaler recension.
Aero-pedalerna, som är ett nytt inslag i Wahoos Speedplay-sortiment, är den enda modellen i sortimentet som inte har dubbelsidig ingång. Istället har undersidan en fördjupad yta likt en golfboll för att förbättra luftflödet över pedalens undersida (även om Speedplay faktiskt inte ger några bevis för att pedalerna är mer aero än sina standardpedaler).
Sedan Wahoos förvärv av Speedplay och återlanseringen av Speedplay-pedalsortimentet i somras var det alltid väntat att det nya sortimentet skulle komma med uppdaterad teknik och Wahoo touch. Speedplay Aero-pedalerna är enligt vår recensent mycket målmedvetet utformade med prestanda i åtanke. Deras låga stapelhöjd på 11,5 mm och ökade yta av stål, resulterade i en otroligt effektiv och slitstark utrustning.
Även om vi uppenbarligen inte kunde sätta alla aeropåståenden på prov, är det alltid värt att notera att Dan Bigham använde dem för att slå Sir Bradley Wiggins brittiska timrekordtid, och eftersom Bigham är känd för att vara noggrann i sin uppmärksamhet på aerodynamiska detaljer, talar hans val att använda Wahoos Speedplay Aero-pedaler i det här försöket mycket för dem.
Vill du vrida ut varje watt aero ur din setup? Kolla in vår Wahoo Speedplay Aero pedaler om du vill veta mer.
Speedplay Zero-pedaler kallas vanligen lollipops på grund av deras lilla cirkulära pedalkropp. Med dubbelsidig ingång är den stora skillnaden i det här systemet att spänningsjusteringen är placerad i klampen snarare än på pedalen. Pedalerna är i princip desamma som Speedplay Nano, men använder mindre exotiska material (rostfritt stål i stället för titan) och är därför tyngre på cykeln men mycket lättare för plånboken. De representerar en lägre inträdesbarriär för att prova systemet, utan den extra vikt som den lägre liggande cromoly ”Comp”-versionen representerar.
Speedplay har förvärvats av Wahoo, så det finns nu ett helt nytt pedalsortiment. Konstruktionen är mer eller mindre densamma, med ett par förbättrade funktioner.
Speedplay-pedalerna utmärker sig genom mängden justerbarhet av float, som kan ändras från 0 till 15 grader. Utlösningsspänningen kan dock inte justeras annat än genom att byta ut klackarna, där Speedplay säljer alternativ för ”standardspänning” eller ”lätt spänning”.
Se varför vi anser att dessa är Speedplay-sortimentets guldlockar i vår Wahoo Speedplay Zero pedaler recension.
Keo Blade Carbon Ceramic-pedalen har alla de modeord som kännetecknar en premiumcykelprodukt, och i toppen av det franska varumärkets pedalhierarki överträffas den bara av titanaxelversionen, som skulle ge dig ett helt hus i Buzzword Bingo.
Keo Blade Carbon Ceramic används flitigt i det professionella pelotonen av cyklister som Romain Bardet och använder samma 67 mm breda plattform som Keo Blade Carbon, men lägger till keramiska lager för en ännu mjukare känsla och lägre vikt.
Nackdelen kommer när man justerar pedalspänningen bort från de förinställda 16 Nm. För att göra detta måste du byta ut karbonbladet mot antingen det medföljande 12Nm-bladet eller det extra 20Nm-bladet som finns som tillval. Det är enkelt nog att göra, men inte alls lika enkelt som att vrida på en insexnyckelskruv som det är med Shimano-systemen.
Vill du veta om keramiska lager är värt det? Gå till vår Look Keo Blade Carbon Ceramic pedaler recension.
Keo 2 Max Carbon-pedalerna har samma design som märket Keo Blade, men i stället för en bladfjäder i kol för att hålla fast klackarna får du en vanlig spiralfjäder i stål. Även om det ger lite mer vikt och förlorar lite cool faktor, så ger detta system mer justerbarhet för spänningen av frigörelsen utan att man behöver demontera pedalen fysiskt, vilket är fallet med Keo Blades. Den extra vikten på baksidan av pedalen hjälper också kroppen att sätta sig i rätt riktning för att enkelt kunna klippa in den.
Den finns i versioner med och utan kol, och skillnaden mellan dem är cirka 10 gram – mindre än den extra nödgel som du alltid har med dig men aldrig använder.
De använder samma klackar som Keo Blades, finns i 0, 4,5 och 9 grader av flytning, och levereras med 4,5 graders alternativ.
Ta en titt på vår fullständiga recension av Look Keo 2 Max Carbon pedaler för mer information.
Hur man väljer de bästa pedalerna för landsvägscyklar
Vad är klickfria pedaler?
Termen ”klickfri” pedal kan ofta verka förvirrande för nyare cyklister eftersom den verkar motsägelsefull i förhållande till det pedalsystem som den beskriver. Termen ”klickfri” kommer från förändringen från den äldre stilen med metalltåspännen och remmar som landsvägscyklister använde. Moderna pedalsystem som inte använder detta tåspänne eller bur kallas därför klicklösa.
Med dessa pedaler kan du ”klämma” dig direkt i pedalen för en mekanisk anslutning mellan pedalen och en klämma, som är fastskruvad på undersidan av en specialtillverkad cykelsko. De flesta skor avsedda för landsvägscykling har tre skruvhål i sulan, medan mountainbike-skor har två. Det finns också skor med fyra bultar som är särskilt utformade för Speedplay-klampor, som annars behöver en adapterplatta mellan Speedplay-klampan med fyra bultar och skon med tre bultar.
Även om varje pedalsystem varierar något är mekaniken mer eller mindre densamma; trampa ner på pedalplattformen för att fästa och vrida på fotleden för att koppla loss. Där de varierar är spänningen och justerbarheten, flytkraften, plattformens storlek, stapelhöjden och tillförlitligheten.
Beroende på ditt självförtroende och din erfarenhet som cyklist kommer det du letar efter i en pedal att variera något. Du kan köpa en version med ”lätt utlösning” av de större pedalsystemen.
Vilka klampor ska jag använda?
Du måste använda klampor som är kompatibla med de pedaler du väljer för landsvägscykel, så du bör ta hänsyn till dina preferenser när du fattar ditt beslut. De flesta nya par pedaler levereras med en uppsättning klampor.
Klampor finns i olika former och storlekar, beroende på vilket märke som tillverkar dem, samt olika monteringsmetoder och justeringsmöjligheter. Om du är ny på klicklösa pedaler kanske du vill föredra klampor med god justerbarhet så att du kan finjustera din passform för att hjälpa dig att vänja dig vid dem.
Varje märke använder ett något annorlunda klampsystem, där vissa erbjuder mer raffinerade justeringsmöjligheter än andra. Till exempel med Shimano och Look-style cleats justeras för- och bakåt, sidled och cleat vinklar på samma gång, medan Speedplay använder en separat uppsättning bultar för att ändra varje axel.
Vilka är de enklaste klicklösa pedalerna att ta av sig?
För nybörjare är det viktigt att kunna sparka ut foten ur pedalen i desperation när du missbedömer tidpunkten för ett trafikljus för att undvika en pinsam störtning. Omvänt är det sista du vill när du svarar på en attack i ett väglopp eller i en gruppsprint att din fot ska lossna.
De flesta pedaler som använder en riktig fjäder gör det möjligt att justera utlösespänningen med en klämskruv, medan andra som använder en bladfjäder i kolfiber för att hålla kvar foten kan erbjuda en viss grad av justerbarhet, men ofta med några extra steg. Det går inte att justera utlösespänningen på Speedplay-pedaler.
Dina behov i detta avseende kommer att avgöra vilka som är de bästa racercykelpedalerna för dig.
Spelar pedalens storlek och form någon roll?
Till viss del, ja, eftersom det påverkar hur stor yta du har att lägga din kraft på när du trampar.
När det gäller de bästa pedalerna för landsvägscyklar gör varje märke anspråk på att deras system erbjuder den största pedalplattformen eller ytan. Det är en viktig faktor att ta hänsyn till, eftersom en pedal med större yta fördelar din pedalkraft över en större del av foten, vilket innebär att du fem timmar efter din heldagsepos inte bör få de där obekväma heta punkterna i fötterna, även om de bästa cykelskorna kommer att ha styva sulor för att hjälpa till att fördela trycket jämnare och öka pedaleffektiviteten.
Vad är pedal float?
Med pedalflyt avses hur många grader din häl kan röra sig från sida till sida när du sitter fast i pedalen. Beroende på vilket pedalmärke du väljer kan du köpa fasta klampar med noll graders float hela vägen upp till 15 grader med Speedplay (som också kan justeras).
Även om vissa proffscyklister talar om fördelarna med att vara ”fastlåst” med en cleat med noll svängrörelse, gynnas de flesta människors leder av en viss grad av rörelse. De flesta pedalsystem har lite friktion inbyggd i floaten medan andra har en motståndslös känsla – vilket som är rätt för dig beror på dina personliga preferenser, men de bästa pedalerna för landsvägscyklar kommer med klampor som erbjuder en mellanstor float.
Vilken stapelhöjd bör mina pedaler ha?
Stapelhöjden avser avståndet mellan pedalaxeln och fotens undersida. Helst vill du ha foten så nära som möjligt eftersom det är lättare att hålla sig ovanpå axeln när veven går runt ju mindre avståndet är, och det minskar också energiförlusten vid vridning. Det ger dig också en lägre total position, vilket främjar aerodynamiken.
Det är också viktigt att notera stapelhöjden om du byter pedalsystem eftersom du kanske måste justera sadelhöjden också.
Vilka pedaler för landsvägscyklar är de mest tillförlitliga?
Pedaler är ofta den mest försummade och minst underhållna delen av en cykel av många cyklister, men de behöver också underhåll från tid till annan. Slitage sker ofta i bussningarna och lagren samt i kompositpedalhusen. Vissa behöver bara smörjas in här och där, medan andra måste demonteras helt och hållet med några specialtillverkade verktyg och byggas om. Du kan kontrollera tillverkarens rekommenderade underhållsintervall och förfaranden för de flesta pedaler.
Det är viktigt att hålla koll på slitaget på klamporna och se till att du byter ut dina klampor innan de blir för slitna. Slitna klackar kan påskynda slitaget på pedalkroppen, leda till skador och felaktig fotplacering eller till och med orsaka en krasch om du drar ut foten ur pedalen i fel ögonblick. Överväg rätt pedalsystem för dina behov om du tror att du kommer att gå mycket i dina skor, eller investera i en uppsättning klampskydd som kan skydda dina klampor när du går av cykeln.
Hur vi testar pedaler för landsvägscyklar
När vi får varje par cykelpedaler tar vi först ut dem ur lådan och noterar hur mycket plast som används för att vara miljövänliga. Vi väger dem (med och utan klampor), fotograferar dem, antecknar eventuella problem med byggkvaliteten och kontrollerar hur lagren servas och hur retentionen justeras vid behov. Vi läser sedan kort igenom instruktionerna för rekommenderade momentnivåer innan vi monterar dem på en cykel och monterar klamparna på våra skor också.
När vi testar dem brukar vi tillbringa några dagar med att cykla ”i blindo” och notera våra erfarenheter, vad vi tycker och inte tycker om dem innan vi läser något av marknadsföringsmaterialet. Detta för att våra känslor och åsikter inte omedvetet ska påverkas av marknadsföringspåståendena. När vi läser produktbeskrivningarna rider vi sedan med dem lite mer.
För den här guiden skaffade vi tre par Specialized-skor, på vilka vi monterade Look-, Shimano- och Wahoo-klampar, så att vi inte bara kunde jämföra stapelhöjderna, utan också så att vi snabbt kunde byta från ett pedalsystem till ett annat för att få en känsla för hur de står sig i förhållande till varandra. Eftersom pedalerna levereras i par, delade vi i vissa fall upp dem och körde på konkurrenternas pedaler samtidigt – när stapelhöjden tillät det – för att försöka notera eventuella mindre skillnader. Vi ägnade också tid åt att försöka serva pedalernas lager, justera retentionen och alla andra justeringar som gjordes tillgängliga, för att se hur svår en process det är.
