Att lägga till fickor i cykelbyxor kan vara något som gränsar till kätteri för vissa delar av cykelsamhället, men för mig har de varit så bra att jag sällan cyklar i något annat nu, för väg eller grus. Alla gamla haklappar kan förbättras med ett par fickor, men de bästa lastslipshortsen är inte bara ett vanligt vägpar med lite nät sytt på låren; de lägger till funktioner som är lite mer disciplinspecifika som tar dem bort från de bästa cykelshortsen till ett eget rike.
Även om det är utmärkt för vägridning om du bara vill bära lite mer bagage, är lastklappar mer inriktade på korsningen av Venn-diagrammet för grus- och uthållighetsridning, och Rapha var ett av de första märkena som producerade dem, vid den tiden till en hel del hån och några memes.
Denna uppsättning Rapha Cargo Bibs har följt med mig över hela Frankrike, tillsammans med Core Cargo Bibs, tillsammans med dagsturer hemma på både väg och grus, så jag har en anständig smak av toppar och dalar och hur de står sig mot sitt budgetsyskon.
Design och estetik
De flesta cykelshorts är vanliga svarta, kanske med något varumärke eller den udda designen blomstrar. Lastklappar, eller haklappar avsedda för grusbruk, är ofta lite mer garish. Rapha Cargo Bibs är inte alltför utsmyckade, men de har några detaljer som lyfter dem över ett vanligt svart par cykelbyxor.
Inte så mycket grusspecifikt så mycket som bara anpassat till långa dagar i sadeln som kan innebära lite nattridning, de använder mycket reflekterande detaljer. En remsa av subtila prickar löper horisontellt strax under där en tröja skulle avslutas, och under nätfickorna har varje ben mer reflekterande pointillism. Konstigt nog finns det också reflekterande detaljer på axelremmarna, för alla de nattmil du aldrig kommer att göra utan en tröja på. Allt är dock väldigt subtilt, och utan att flamma en halogenlampa vid dina ben skulle du inte riktigt märka att den finns där som en reflekterande detalj, utöver bara lite texturdesignarbete.
Remmarna är kontrasterade i ett horisontellt randigt nät, med ett helt solidt bakstycke som gör att de ser lite skrymmande ut när de ses som ett objekt i sig. Lycra-sänkningarna sträcker sig också ganska långt upp på ryggen, vilket gör att de nedre bakfickorna kan placeras ganska högt upp.
Komfort och passform
Rapha Cargo Bibs blir lite av en outlier i premium haklappsutrymmet; fler och fler modeller från olika märken väljer en kompressionspassning, vilket ger påstådda fördelar med trötthetsminskning. Inte så dessa haklappar, som har en passform som även om de inte är lösa, definitivt är rymligare än konkurrenterna. För en dagstur, snabba mil och att sitta på ett kafé lite är kompression bra för mig, men för långa turer kan jag hitta de tätaste modellerna ganska trånga. Att ta dessa haklappar över Frankrike, spendera 12 timmar i taget i sadeln och sedan sitta på lägret i dem, den lösare passformen var en verklig fördel.
Benlängden är lång, men inte så lång som blir normen nuförtiden, och benen lamslås enligt mig av obekväma bengrepp. De har formen av ett ganska smalt band av gummerade prickar, sys i ett dubbeltjockleksområde av material i fållen. Det undviker att ha en synlig remsa av resår, men griparens smalhet i kombination med att vara en del av en något upphöjd del av shortsen innebär att de utövar ett märkbart tryck på låret. De kommer absolut inte att skifta, till deras ära. De är ihärdiga gripdon, så efter att ha kört timme efter timme lämnar de ett märkbart märke och det är lite av en lättnad att få dem från tryckpunkten.
Remmarna är helt okej, om inte exceptionella. De är tillräckligt stretchiga och aldrig begränsande, men den solida ryggen tillför material (mesh, visserligen) som är onödigt och gör dem lite mer svettiga än de behöver vara i det området. I detta avseende, jämfört med Rapha Core Cargo cykelbyxor som har en stor oval utskärning, skulle jag säga att båda alternativen erbjuder liknande nivåer av svettighet.
Gnälle vi är inne på ämnet att vara svettiga är det en bra tid att komma in i sämskskinnet. Medan vissa märken går för en ”mindre är mer” -strategi, går Rapha för en ”mer är mer” -taktik; den är väldigt tjock. Förutsatt att du har en sadel som passar dig är det tillräckligt bekvämt, och trots haklapparnas lösare passform skiftar den inte om.
Den extra tjockleken betyder dock att det faktiskt är en större svamp, och så på varma dagar kan den hålla fast vid fukt mer än andra jag har använt. Detta trots att själva dynan är perforerad. När du rider i dem på back-to-back-dagar börjar saker kännas lite obehagliga, men för att vara helt uppriktig, om du bara har sovit i tre timmar, kommer du förmodligen inte att bry dig. Det betyder att om du tvättar dem mitt i resan tar de lite längre tid att torka. Tjockleken är också sådan att du också gör klokt i att sänka din sadelhöjd en millimeter eller två för att kompensera.
Att vara brittisk, och därför genetiskt disponerad för att vara försiktig och lätt generad, är denna sista punkt på dynan lite svår att formulera … Enkelt uttryckt hade det en tendens att sätta mina onämnda på fel ställe och krävde ofta regelbunden justering. Detta är något jag bara har upplevt med Rapha-shorts, och inte bara Cargo Bibs, utan pro team-haklappar från förr och Core Cargo Bibs också.
Lastkapacitet
Det är här Rapha Cargo Bibs kommer till sin rätt. Utöver att hålla dig i relativ komfort är funktionen hos ett par lastshorts att låta dig bära fler saker, och i dessa haklappar kan du packa dem riktigt fulla.
När jag bikepackar eller turnerar brukar jag behålla det jag oftast behöver på min person. Nycklar, plånbok, telefon, en uppsättning av de bästa armvärmare och de bästa cykelhandskarna, reservlager och snacks. Jag vill inte behöva bråka med en dragkedja om jag kan undvika det, även om det innebär att jag ser ut som lite av en lumpen galning. Du kan gärna slänga in en uppsättning armvärmare, ett par handskar, tre chokladkakor och en telefon i benfickorna med plats över. Det gör dem lite otympliga, och även om den övre fållen inte är det mest premiumutseende alternativet, gör det ett fantastiskt jobb med att hålla innehållet i fickan snarare än att spilla ut på vägen. Om du använder dem i kombination med Rapha Brevet Jersey blir din förmåga att bära saker lite komisk.
Jag använder sällan de nedre bakfickorna på lastklappar eftersom de aldrig är tillräckligt stora för att replikera fickorna på en tröja, och det är inte annorlunda här. Du kan slänga in en telefon, plånbok och nycklar, men om du bär en tröja, förvänta dig inte att komma åt dem när du är på språng.
Termisk hantering
Rapha Cargo Bibs skulle inte vara min go-to på brännande dagar, främst på grund av den lite tjockare dynan, men dessa var inte alltför heta i benavdelningen; de tå en bra medelväg för långa dagar där morgonen kan vara i enstaka siffror och slå de höga 20-talet på eftermiddagen. En mångsysslare, på ett bra sätt.
Som nämnts ovan kan den solida bakpanelen öka värmekapaciteten hos saker, men det sprider åtminstone trycket på remmarna över ett större område, så om du är bred på baksidan är det förmodligen en anständig avvägning.
Värde
Precis som jag har du förmodligen bläddrat i cykelbyxorna på Rapha-webbplatsen och undrat om premium haklappar är värda det över Core-haklappar, och på det hela taget skulle jag säga att det förmodligen inte finns mycket i det. Rapha Core Cargo Bibs har samma form och tjocklek som sämskskinn, men den saknar perforeringar så den är lite mer svettig. Core-modellen har inga reflekterande detaljer, men benreflektorerna på premiumversionen täcks vanligtvis av vilka gubbins du har stoppat i fickorna ändå.
Remmarna på premiummodellen är mesh, men Core-versionen har en stor utskärning på baksidan så att de inte känns märkbart annorlunda i det avseendet. Utan att bli för detaljerad när det gäller funktioner och specifikationer är Core-haklappar inte mindre bekväma. Om något, tack vare bredare, plattare bengripare är de förmodligen lite bekvämare.
Dom
Om du gillar en tjock sämskskinn och regelbundet rider på natten eller i högre temperaturer är det här ett utmärkt par lastslipshorts. De är comfortable både på och av cykeln, den reflekterande detaljeringen är bra om du vill synas, särskilt bakifrån, och lastkapaciteten är utmärkt. Sämskskinnsperforeringarna gör den bakre komforten lite bättre än Core-modellen om du också är en särskilt svettig person.
Den största nackdelen med dessa shorts så vitt jag ser det är ett par obekväma bengripare och brist på separation när det gäller prestanda jämfört med Core-modellen. Om du inte rider igenom natten skulle du göra det helt bra att spara lite pengar här och få Core-modellen.
| Attribut | Anteckningar | Klassificering |
|---|---|---|
| Design och estetik | Ett par snygga lastklappar med snygga reflekterande detaljer | 8/10 |
| Komfort och passform | Bekvämt i långa dagar, men den tjocka sämskskinnet håller fast vid fukt och bengripare är obekväma | 7/10 |
| Lastkapacitet | Utmärkta fickor. Inte den mest premium men funktionella och höga kapaciteten | 9/10 |
| Termisk hantering | För uthållighetsturer hanterar de värmen mycket bra, sviks något av sämskskinnets tjocklek | 8/10 |
| Värde | När Core cargo Bibs gör jobbet mer eller mindre lika bra är det svårt att motivera kostnaden | 5/10 |
| Total | 74% |
