Oktober är vanligtvis en övergångsmånad mellan årstiderna. Visst finns det några dagar då du kan komma undan med en kortärmad tröja och några av de bästa armvärmarna, men på det stora hela är det dags att acceptera att sommaren är över och att det är dags för långa ärmar, täckta knän och en oändlig cykel där du får din bästa landsvägscykel smutsig och sedan rengör den igen i all oändlighet. Om du råkar läsa detta från södra halvklotet, var snäll och njut av solskenet på våra vägnar!
Som vanligt har vi en sammanställning av alla de bästa teknikhistorierna från den senaste månaden, från nyutgåvor och recensioner till några djupgående reportage, ifall du skulle ha missat något.
Måndagar är alltid tuffa, så ta 10 minuter, ta dig en pumpakryddad latte, trampa på några krispiga löv och bläddra igenom vad som har hänt här på Cyclingnews den här månaden.
Den stora nyheten den här månaden ur ett tävlingsperspektiv var de första världsmästerskapen i grus i Cittadella, Italien. Medan gruslopp har blivit allt mer mainstream under de senaste säsongerna (ingen säger något om Grusets anda men det är en diskussion för en annan dag), är det verkligen ett ganska stort vändpunkt för genren att ha en uppsättning regnbågsränder för disciplinen.
Vi tog en titt på den vinnande cykeln från den seriösa världsmästaren Pauline Ferrand-Prévot, den nya BMC Kaius 01, en tydligt aero grusloppcykel, och en som vi också har haft turen att kasta ett ben över och ge dig en recension av också.
Eftersom det är de officiellt sanktionerade världsmästerskapen i grus kan man förvänta sig att alla ska sitta på gruscyklar, eller hur? Tja, det verkar som om många proffs, främst de som hoppar över från vägen för lite dammigt nöje, bestämde sig för att använda landsvägscyklar för grusvärldsmästerskapen. De använde dem inte bara, utan Matthieu van der Poel kom på tredje plats och Gianni Vermeersch vann hela tävlingen på den nya Canyon Ultimate.
På ett fortsatt grusigt tema bjöd kraftpaketet Specialized oss på en ny Diverge STR, med både fram- och bakre Future-stötdämpare. Vi har sett den främre framtida stötdämparen ett tag nu, för närvarande i sin andra generation på Specialized Roubaix och den utgående Diverge, men denna senaste STR-modell lägger också till en dämpad bakre fjädring i mixen. Den tar formen av effektivt ett fritt flytande sätesrör, som svänger längs med bottenstället och dämpas av en liten enhet som är inrymd i toppröret.
Med tanke på den forskning och utveckling som uppenbarligen har lagts ner på den, är det ingen större överraskning att Specialized tog beslutet att lämna dämpningsenheten exponerad, snarare än att inhysa den i ett skyddande hölje. Vad du än tycker att den ser ut (i mina ögon påminner den om de galna Slingshot-cyklarna som hade en kabel för ett nedre rör), så fann vår första turrecension att den var extremt effektiv.
I en sista flodvåg av offroad-innehåll, och med tanke på att cyclocross-säsongen är i full gång, gav vi dig också en omfattande guide till cyclocross-däck. Få tekniska detaljer är så vördade inom sina respektive discipliner som riktiga cykeldäck, och det finns några viktiga skillnader jämfört med de bästa grusdäcken som gör att du kan få ut lite extra dragkraft och fart när du flyger mellan banden med brinnande lungor.
Vi går igenom däckets konstruktion, om du ska använda slangar eller gå utan slang, pratar om bredd och rekommenderar några slitbanemönster för alla de förhållanden som du sannolikt kommer att stöta på, oavsett om det är din första säsong eller om du har hållit på i några år.
Om cyclocrossdäcken får dig att känna dig vilsen, kanske nya Wahoo Elemnt Roam kan hjälpa dig att hitta tillbaka till bekant mark (ja, jag är lika självbelåten med den övergången som du kanske kan tänka dig).
Vi har inte bara gett dig nyheter om det nya, navigeringsfokuserade erbjudandet från Wahoo, utan även en recension av det. Medan vi talar om de bästa cykeldatorerna har vi också sammanställt en lista över de bästa Garmin-erbjudandena inför festivalen för kapitalism som är Black Friday/Cyber Monday i slutet av november, så om du vill hinna före rusningen ska du bege dig dit.
Om du undrar om du verkligen behöver en cykeldator så bestämde jag och vår nya teknikskribent Tom oss för att mötas i en slags online-debatt, där jag hävdade att du skulle ha lika roligt, om inte roligare, utan en cykeldator för en stor del av den cykling du gör. Trots att Tom uppenbarligen hade fel, gjorde han ett tappert jobb med att argumentera för att ha en. Var står du?
Även om vi gör vårt bästa för att erbjuda en bra spridning av tekniskt innehåll, från instegsnivå till toppnivå, förstår vi att vissa av er bara älskar att titta på rullande konstverk som man inte kan köpa för pengar eller på teknik i sportens absoluta framkant. Därför har vi sammanställt en genomgång av den teknik som Filippo Ganna använde för att slå timrekordet och den absolut häpnadsväckande notan som följer med den!
I den mer estetiska änden av spektrumet gav vi dig också en genomgång av fem vackra cyklar från Bespoked, världens största handgjorda cykelutställning, och en djupdykning i cykeln som vann best in show: En 3D-utskriven titancykel för tidskörning från Sturdy Cycles. Lita på oss, det är inget galleri att missa.
Slutligen är vi medvetna om att för många av oss innebär den djupa hösten och den stundande vintern att vi spenderar en mycket större del av vår cykeltid på plattformar som Zwift. Med detta i åtanke tog vi dig igenom den nya smarta tränaren Zwift Hub och den senaste modellen av Wahoo Kickr, som båda presterade exceptionellt bra. För dig som vill börja cykla inomhus har vi dessutom uppdaterat vår guide till den billigaste Zwift-installationen, så att du kan komma igång och samtidigt behålla så mycket pengar som möjligt i fickan.
Som vanligt vill vi också ge dig en smygpremiär av vad som landat på våra skrivbord under den kommande månaden, samt lyfta fram några fler boutiqueprodukter som vi tycker är värda att uppmärksamma. Den här månaden har vi till och med fått en exklusiv förhandsvisning av något från Albion.
Hobopieces Restuvus
Jag är en ryttare som har en tendens att packa för mycket. Vikten stör mig inte överdrivet mycket, och när temperaturen sjunker vill jag kunna ta med mig saker som en dunjacka för kaféstoppet, massor av mat eller kanske till och med en kolv med kaffe. Min favoritmetod för bärning är en liten Carradice Audax-sadelväska på 9 liter, som gärna fästs i sadelöglorna på de Brooks-sadlar som jag brukar använda om jag får välja.
Problemet för mig kommer när jag inte kan använda en Brooks-sadel eller ett annat alternativ med sadelöglor, och det är där Restuvus från Hobopieces kommer in. Det här härligt anodiserade aluminiumblocket, som är maskinbearbetat i Wisconsin, skruvas fast på den uppåtböjda delen av dina sadelskenor (snälla, bara metallskenorna!), och ger några öglor genom vilka du kan tråna in något bagage med hög kapacitet.
Ja, det är en nisch, men jag är verkligen en sucker för anodiserad aluminium, och även om det inte nödvändigtvis är det mest attraktiva perspektivet för vissa av oss att skruva fast 118 g metall på sadeln, så bleknar det till en obetydlig del i förhållande till den faktiska bagagelast som det tillåter, så jag låter det inte oroa mig överdrivet.
Hobopieces webbplats kan gärna visa dig mer om du är nyfiken.
absoluteBLACK bromsbelägg
Det skulle vara oaktsamt av oss som publikation att ge dig nyheter om en uppsättning bromsbelägg för 100 pund utan att också få in några för att prova dem själva för att se om de lever upp till både hype och prislapp.
Graphenpads från absoluteBLACK har en radikal design av kylfenor som syftar till att maximera luftflödet och minska fenorna som strålar tillbaka värme till sina grannar, och en grafenbeläggning på metallbakplattan för att maximera värmeavledningen.
Om det inte var tillräckligt med grafen finns det också små mängder av det nya mirakelkolet i själva beläggsblandningen i stället för koppar för att fungera som en friktionsmodifierare, vilket enligt absoluteBLACK inte bara förbättrar bromsprestanda utan också förlänger rotorns livslängd genom att fylla ut mikroporerna i stålstrukturen.
En stapel av brodyr
Har jag en liten tendens till masochism? Kanske. Tycker jag om att titta på mina ben när de glänser under en tur? Ja, det gör jag. Det är därför jag har bestämt mig för att göra lite djupgående forskning om den mystiska världen av cykelbroderi.
De här kryddiga benkrämerna och -salvorna ger dina ben känslan av värme även när det inte nödvändigtvis är så varmt ute som man skulle önska. Den vanligaste värmeelementet är chiliextrakt, så det finns vissa protokoll att följa för att undvika att det hamnar där det egentligen inte borde vara.
Bild 1 av 2
Under de kallare månaderna ska jag se om det gör någon skillnad, om det hjälper till att värma upp, och om man kan göra en egen hemma på ett billigt sätt… Snälla, börja inte smörja in tabasco i låren, vänta bara på artikeln!
Albion Burners
Albions sortiment av Burners har utökats från det ursprungliga högteknologiska alternativet till att stoppa ner lite tidningspapper i tröjan till att omfatta Zoa Burner, en lätt isolerad halsduk, och den helt nya (och aldrig tidigare sedda) isolerade Burner Musette.
Syftet med alla dessa, oavsett vilken, är att ge vad jag kallar ”fickvärme”. Att bära ett extra lager är inte alltid möjligt, så att strategiskt isolera viktiga delar av kroppen när temperaturen kan hålla dig rullande utan att lägga till bulk.
Den ursprungliga Burner har formen av en isolerad kvadrat av material som ryms under dina bibshorts och hindrar din kärna från att bli alltför kall. Tänk på det som en kroppsvärmare, men en som stoppas ner till storleken av en stor kiwi och väger lika mycket som en USB-sticka och en fempencebit.
Bild 1 av 3
Zoa Burner är mer anpassad till behoven hos de som cyklar med cykelpaket och äventyrscykling och som är mer benägna att ha en kvalitetsjacka som håller elementen borta från deras kroppar. Din nacke har en enorm mängd blod som går genom den, till och från din hjärna, och att isolera ytkärlen från kyla gör underverk för dina övergripande värmenivåer. Zoa Burner kan stoppas ner till storleken av en knytnäve och väger lika mycket som ett par Silca-däckspakar.
Den sista och nyaste brännaren har formen av en isolerad musett. Syftet är att ge ultradistanslöpare någonstans att förvara all sin hemska bensinstationsmat medan de bländande rusar mot ännu en kontrollpunkt i mörkret, samtidigt som de har möjlighet till viss isolering som den ursprungliga brännaren. Den har en avtagbar rem, och även om den inte har någon inbyggd säck väger den mindre än tre ursprungliga GameBoy-kassetter (Pokemon Blue, Super Mario Land och Wave Race).
Gå till Albions webbplats för att få veta lite mer om dessa isolerande godbitar.
Ribble Ultra SL
”Utformad för att kunna åka på platt väg hela tiden”, står det på hemsidan. Nåväl, jag ska se om mina ben kan hålla jämna steg med det kravet under de kommande veckorna när jag kastar mina alltmer utmattade pinnar över den nya Ribble Ultra. Även om jag har SL ”Enthusiast”-utrustningen, snarare än SL R på fullfjädrad tävlingsnivå, är det ganska tydligt att det här är en cykel som enbart är inriktad på att lura vinden.
Att ha en sådan aero-optimerad cykel till det här priset (den lägsta modellen kostar knappt 3 500 pund) är ganska sällsynt. Det ska bli intressant att se vilken kostnad, om någon, de dramatiska aerovinsterna har bytts ut mot.
Men för tillfället är det bara att njuta av några bilder.
Bild 1 av 4
