Remco Evenepoel tog en fantastisk seger på 10:e etappen av Vuelta a España och slog tvåan Primoz Roglic med 48 sekunder – och han gjorde det på Specialized’s snabbaste cykel, S-Works Shiv.Vi lyckades få lite tid med Evenpoels Shiv innan starten av Tour de France i Köpenhamn, dock där Evenepoel inte tävlade, och sedan dess har TT-cykeln endast skryttat med två små modifieringar – ett Aerocoach’s Aeox Titan framhjul och en kedjeuppgradering från Ultegra till Dura-Ace.S-Works Shiv är toppversionen av den populära triathlonmodellen, med UCI-legalt tillstånd, och presenterades först 2019.Shiv trampade på gränsen för UCI-legalitet, lånade den dramatiska formgivningen av sitt triathlon-syskon och skar samtidigt 500 g av den tidigare iterationen av cykeln.Evenepoel använde specialtillverkade förlängningsstänger i kol som levererades av det nederländska företaget Speedbar. (Bild: Josh Croxton)Evenepoel har dock gjort den till sin egen, med en specialtillverkad förlängningsstång i kol som tillhandahålls av det holländska företaget Speedbar, medan basstången är den standardiserade Specialized Shiv-specifikationen.Många topptidstävlingsförare har valt specialanpassade kolstänger, medvetna om att aerostängerna, som är den första kontaktpunkten med luften, spelar en oproportionerligt stor roll för aerodynamiken. Kostnaden är betydande, men det innebär påtagliga fördelar för CdA. Evenepoel valde sandpapper i stället för bartape framtill på aerostängerna. (Bild: Josh Croxton)Istället för bar tape, som också kan ge oönskat motstånd, har Evenpoel valt att använda ett tunt lager sandpapper för att ge lite grepp på den allra längsta punkten av förlängningsstängerna.En liknande liten vinst kan ses vid flaskburen, där Evenpoel har valt en aero Tacx-flaskbur.När det gäller specifikationer är det ingen överraskning att Evenpoel har valt ett bakre skivhjul, och använder specifikt Rovals 321 disc clincherhjul med skivhjul som är utrustat med CeramicSpeed-lager bak. Både fram- och bakhjulet var skodda med Specialized Turbo Cotton-däck.Däck med bomullsväv för låg vikt och ännu lägre rullmotstånd (Bild: Josh Croxton)Med tanke på profilen för etapp 10 av La Vuelta blev vi inte förvånade över att se honom köra med samma växelförhållande som här, en rejäl 58-tandad främre kedjehjulskiva och en 46-tandad inre kedjehjulskiva.Med tanke på profilen kunde en enkel ring ha använts, men Remco valde en dubbel ring. (Bild: Josh Croxton)Evenepoels setup kompletteras av en Sitero Pro-sadel, Specialized’s toppklassiga tidskörningsorienterade sadelstol.Med tanke på Shiv-modellens ålder och den ökande framhävandet av trådlösa gruppsatser som avsevärt skulle kunna underlätta designen av tidskörningscyklar, kan vi förvänta oss att se en ny Shiv TT-cykel vid horisonten. För tillfället verkar dock S-Works Shiv tjäna Evenepoel extremt bra på WorldTour.Bild 1 av 6En snubbenäsa från Sitero är inte så extrem som vissa alternativ. (Bild: Josh Croxton)Bild 1 av 6Ultegra-kedjan har sedan dess uppgraderats till Dura-Ace. (Bildkredit: Josh Croxton)Bild 1 av 6Remco åker med 170 mm vevstakar – kanske längre än vad man kan förvänta sig för en kortare cyklist. (Bildkredit: Josh Croxton)Bild 1 av 6Roval Rapide framhjulet har bytts ut, men i dess ersättare finns fortfarande ett Turbo Cotton-däck. (Bildkredit: Josh Croxton)Bild 1 av 6Keramiska lager är svåra att upptäcka, så Ceramicspeed-klistermärken har använts så att vi vet vad som gäller. (Bildkredit: Josh Croxton)Bild 1 av 6Runda flaskor är inte aero, men Tacx har en lösning på det. (Bildkredit: Josh Croxton)Bild 1 av 6