SBT GRVL är ett av de största grusloppen i världen, med sina 3 000 platser som säljs ut på under 10 minuter för 2022 års upplaga. Tävlingen hölls i Steamboat Springs, Colorado, och lockade i år sådana som anmärkningsvärda proffs som Tour of Flanders och Paris-Roubaix-vinnaren Niki Terpstra, tillsammans med Leadville-vinnaren och Life Time Grand Prix-ledaren Keegan Swenson, som – spoiler alert – också vann SBT GRVL för att göra LeadBoat-dubbeln.
Som ofta är fallet vid gruslopp markerar mångfalden av cyklar, däck och redskap som finns på plats en skarp kontrast från den lag- och UCI-specificerade regementeringen av professionell roadracing.
Cyklingnyheter besökte några ryttare före loppet och kom ikapp med många fler efteråt för att ge dig detta galleri.
Sarah Max placerade sig på fjärde plats på sin prototyp Argonaut gruscykel (Bildkredit: Ben Delaney)
Max bor i Bend, Oregon, hem för Argonaut kolfibercyklar (Bildkredit: Ben Delaney)
Den ännu outgivna Argonaut-gruscykeln har en slak front men snäv (415 mm) kedjestag (Bildkredit: Ben Delaney)
Det tillplattade sätesoket tjänar till att ge komfort och rymma breda däck (Bildkredit: Ben Delaney)
Liksom många anpassade märken använder Argonaut ofta Enve-produkter, inklusive denna cockpit (Bildkredit: Ben Delaney)
Enves vägstam och stång ger en snygg front med integrerad dirigering (Bildkredit: Ben Delaney)
En tappad kedjestag är ett pålitligt sätt att få ett stort däck i en ram utan att förlänga hjulbasen (Bildkredit: Ben Delaney)
Max använder en Stages-mätare för ström på sina SRAM Red-vevar (Bildkredit: Ben Delaney)
Med en 1x inställning är en 44 en relativt aggressiv kedjedrev för den klättringstunga SBT GRVL-banan (Bildkredit: Ben Delaney)
Max parade ihop den 44t ringarna till denna 10-44 kassett (Bildkredit: Ben Delaney)
Brennan Wertz placerade sig på fjärde plats, utklassade Alex Hoehn och Tour of Flanders och Paris-Roubaix-vinnaren Niki Terpstra. Det här är hans Pinarello Grevil (Bildkredit: Ben Delaney)
Wertz kör en 130mm stam (Bildkredit: Ben Delaney)
Wertz efter målgång i Steamboat Springs, Colorado (Bildkredit: Ben Delaney)
Wertz har en 46t ring på sin stora cykel (Bildkredit: Ben Delaney)
En SRAM AXS 10-50t kassett får Ceramic Speed OSPS-behandling (Bildkredit: Ben Delaney)
Wertz tävlar MedVe-hjul. Dessa Rene Hertz-däck fanns fortfarande på hans cykel från BWR Asheville, men han bytte före tävlingsdagen (Bildkredit: Ben Delaney)
Även om Pinarello har en ny Grevil F, tävlade Wertz med den här äldre modellen (Bildkredit: Ben Delaney)
Framebuilder Megan Dean med en av hennes Moth Attack-cyklar (Bildkredit: Ben Delaney)
Dean byggde sin Moth Attack CX som en mekanisk skivcykel (Bildkredit: Ben Delaney)
Kedjestajskydd? Vissa styrband kommer att göra (Bildkredit: Ben Delaney)
Panaracers GravelKings är ett populärt grusdäck, och den smidigare versionen är särskilt vanlig på SBT GRVL (Bildkredit: Ben Delaney)
Martin Jones bygger inte sina egna cyklar, men han målar dem själv, komplett med mycket detaljerade stenciler (Bildkredit: Ben Delaney)
Proffs har namnklistermärken. Martin Jones har sitt namn målat på (Bildkredit: Ben Delaney)
Martin slipade ner sin Aethos och använde sedan ett datorprogram för att skriva ut stenciler. Han målade först det blå, lade sedan till blockeringen och målade ramen vit (Bildkredit: Ben Delaney)
Detta är inte en aktiespecialiserad symbol; istället är det vad Martin skapade för att matcha (Bildkredit: Ben Delaney)
John Borstelmann var en av några dussin ryttare som gjorde Leadboat, back-to-back höghöjdstävlingarna i Leadville Traill 100 MTB och 140 mil SBT GRVL (Bildkredit: Ben Delaney)
Aerostänger för grus, med roterade spakar? Ja, det är en sak (Bildkredit: Ben Delaney)
Borstelmanns FSA-kedja har sett några mil (Bildkredit: Ben Delaney)
Borstelmanns flaskor var fortfarande märkta från Leadvilles hjälpstationer (Bildkredit: Ben Delaney)
Till skillnad från vid SBT GRVL där stöd utifrån är förbjudet (men flera hjälpstationer tillhandahålls), kan ryttare på Leadville möta sina besättningar på flera punkter (Bildkredit: Ben Delaney)
Team Amani tog med sig två ryttare från Östafrika till SBT GRVL. Detta är John Kariukis cykel (Bildkredit: Ben Delaney)
Och det här är Kariuki i mål, där han placerade sig på 13:e plats, mellan Matt Beers från Sydafrika och Adam Roberge från Kanada (Bildkredit: Ben Delaney)
Du kan lära dig mer om Team Amani på https://www.teamamani.com/ (öppnas i ny flik)(Bildkredit: Ben Delaney)
SBT GRVL tillhandahöll topprörsklistermärken för ryttare på alla avstånd (Bildkredit: Ben Delaney)
Specialledaren för väg- och gruskategorin Stewart Thompson körde en Crux med fjädringsstam och sadelstolpe. Pekar detta på framtida utveckling på Big Red S? (Bildkredit: Ben Delaney)
Jake Aisenbery från Lauf Mazda hade några extra tillbehör dagen innan SBT GRVL (Bildkredit: Ben Delaney)
Hunt visade upp sina nya Gravel Race-hjul, en 1 459 g uppsättning lättmetallfälgar som kostade en bråkdel av kolfiberhjulen (Bildkredit: Ben Delaney)
Hunt säljer sin lättmetallfälg och kolfiberhjul konsument direkt, vilket sänker priset (Bildkredit: Ben Delaney)
Medan ett antal märken har tappat kedjestagen på driveside, höjde Allied vistelsen på sin Able gruscykel (Bildkredit: Ben Delaney)
Allied bygger sina cyklar i Arkansas, som blomstrar för cykling nu till stor del tack vare finansiering knuten till Wal-Mart-arvingarna bröderna Walton (Bildkredit: Ben Delaney)
Allied Echo är en ”två-fer” -cykel som har ett flip-chip-system som ändrar kedjestagslängden och gaffellängden med 1 cm så att du kan använda den som en väg och en gruscykel med lämplig geometri för varje inställning (Bildkredit: Ben Delaney)
Lite glittrig färg på Ekot (Bildkredit: Ben Delaney)
Jordan Schleck är en annan Team Amani -ryttare som tävlade på SBT GRVL på en faktor (Bildkredit: Ben Delaney)
Det här är Schleck i mål, där han kom 35:a (Bildkredit: Ben Delaney)
Schleck körde Vittorias Terreno Dry 38 mm slanglösa däck. De flesta toppbehandlare använde ett däck med minimal slitbana (Bildkredit: Ben Delaney)
Schlecks sätesstöld skadades under transporten, så han lät reparera den (Bildkredit: Ben Delaney)
Japp, Schleck är på ”smalt är flygtåg” också (Bildkredit: Ben Delaney)
Australiern Ryan Standish tävlar mot Ventum, ett varumärke i Utah (Bildkredit: Ben Delaney)
Det stämmer – Rocket Sloth (som är Standishs softgoods-märke som stöder MS-forskning) (Bildkredit: Ben Delaney)
4iiii effektmätare ses inte ofta vid gruslopp (Bildkredit: Ben Delaney)
Kendas 4Titude Pro finns ännu inte på marknaden. Alexey Vermeulen körde dessa däck till segern på Belgian Waffle Ride California tidigare i år (Bildkredit: Ben Delaney)
Whitney Allison var tvåa i damloppet bakom Lauren De Crescenzo. Det här är Allisons Enve Melee (Bildkredit: Ben Delaney)
Whitneys man Zach Allison gjorde också SBT GRVL på en melee (Bildkredit: Ben Delaney)
Till skillnad från de allra flesta WorldTour-racers har Allison en 12-växlad Dura-Ace-effektmätare – kanske för att han nyligen fick den här cykeln (Bildkredit: Ben Delaney)
Kepsen på hans dubbelsidiga Shimano-mätare kan ha lossnat under loppet (Bildkredit: Ben Delaney)
Enve gjorde stjälkar och stänger innan det kom i produktionscyklar i år (Bildkredit: Ben Delaney)
Sprinterväxlare på en gruscykel? Zack Allison säger ja. Tja, tekniskt sett är Melee en vägcykel, men vad som helst … (Bildkredit: Ben Delaney)
Shimanos 12-växlade sprintväxlare, även om de liknar de 11-växlade versionerna, är inte kompatibla med den äldre drivlinan och vice versa eftersom tråddiametern är annorlunda (Bildkredit: Ben Delaney)
UCI välsignade Melee-ramen (Bildkredit: Ben Delaney)
Rob Britton körde SBT GRVL på sin Filt med ett raffinerat Classified shifter-system sedan det han hade tejpat på för BWR California (Bildkredit: Ben Delaney)
Den här knappen manövrerade Bluetooth tvåväxlat bakre nav, som fungerar effektivt som en främre växelförare som du kan växla under belastning (Bildkredit: Ben Delaney)
Detta klassificerade nav kan byggas in i en mängd olika hjul (Bildkredit: Ben Delaney)
Detta är cykeln av Niki Terpstra, den tidigare vinnaren av Tour of Flanders och Paris-Roubaix (Bildkredit: Ben Delaney)
Och här är Terpstras Specialized Crux efter målgång (Bildkredit: Ben Delaney)
Skräp undangömt under sadeln? Det är ett Euro pro-drag, helt klart (Bildkredit: Ben Delaney)
Terpstra hade en 50/34 vägvev på sin 11-växlade Dura-Ace-drivlina (Bildkredit: Ben Delaney)
CeramicSpeed OSPW minskar friktionen; slumpmässigt gräs från fälten ökar det (Bildkredit: Ben Delaney)
En K-Edge magnethållare för Terpstras Shimano-effektmätare (Bildkredit: Ben Delaney)
Stamnoter för Terpstra (Bildkredit: Ben Delaney)
SBT GRVL-arrangörerna gick långt för att säga till ryttare att inte linda sina nummerplåtar runt sina ramar, eftersom detta kan skada tidtagningschipet limmat på baksidan. Terpstra fick inte memot (Bildkredit: Ben Delaney)
En 11-34 gav en 1-till-1 låg växel för Terpstra (Bildkredit: Ben Delaney)
Externa kopplingsboxar är inte lika rena visuellt som interna, men de är mycket lättare att arbeta med (Bildkredit: Ben Delaney)
Specializeds Pathfinder-däck är populära bland många förare och ganska obligatoriska för sponsrade idrottare (Bildkredit: Ben Delaney)
Ride for Racial Justice medgrundare Marcus Robinson hade lite rosa pop på sin Cervélo Caledonia-5 (Bildkredit: Ben Delaney)
Gruset på SBT GRVL är inte lika grovt som många andra stora grusevenemang, så 32 mm däck är inte ovanligt här (Bildkredit: Ben Delaney)
Mosaic och Cervélo donerade var och en cykel för lotteri för att stödja Ride for Racial Justice: https://www.rideforracialjustice.org/ (öppnas i ny flik)(Bildkredit: Ben Delaney)
Konstnären Gabriel Ortiz fick i uppdrag att göra designen, som målades på Mosaic Cycles i Boulder, Colorado (Bildkredit: Ben Delaney)
Robinson gav Ortiz några parametrar för designen, som att inkludera det röda, gröna och gula som betyder Afrika (Bildkredit: Ben Delaney)
Ruth Winder placerade sig trea på SBT GRVL på sin anpassade Trek Checkpoint (Bildkredit: Ben Delaney)
Winders tävlingskit kitar också hennes vildblommatema (Bildkredit: Ben Delaney)
Tidspedaler är nu en del av SRAM-familjen av märken (Bildkredit: Ben Delaney)
SRAM:s Eagle-kassett är en sorts blomma (Bildkredit: Ben Delaney)
Winder körde en topprörspåse för näring (Bildkredit: Ben Delaney)
Under hennes väska finns detta citat (Bildkredit: Ben Delaney)
